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充电设施建设有望获财政补贴

2018-01-13 16:29:35标签:新能源 设施 号牌

  新能源汽车使用专用号牌,在“正名”之后,新能源车还必须尽快解决集中存在的一些问题,在此之下,相关部委正在酝酿新政,2018年将重点加快居民区,尤其是企业政府内部停车场专用充电设施建设,引导行业探索合理商业模式,财政补贴向充电设施倾斜,从今天开始,在前期5个城市进行试点的基础上,公安部将在全国分三批推广新能源汽车专用号牌,我国新能源汽车产销量逐年提升,此前,上海、深圳等5个城市已开始试点发放新能源汽车专用号牌,而根据规划,同期计划建设分散公共充电桩10万个,私人专用充电桩86万个,但从公布的数据来看,截至2018年底,公共充电桩保有量15万个,私人专用充电桩8万个,建设速度明显不达预期。

  全国分批次全面推广新能源汽车专用号牌,这一政策的实施说明国家对新能源的支持力度不减,在给予各种补贴的同时还不断配套各项优惠政策,全力支持发展新能源汽车”国家电网公司(下称“国网”)营销部副主任沈建新告诉《经济参考报》记者,2018年国网已建成充电桩2.2万个,累计建成充电桩超过4万个,形成“六纵六横两环”覆盖1.4万公里、13个省、95个城市的高速公路快充网络,同时已经在多个城市试点居民区电动汽车充电基础设施建设和改造,现在主要问题是,老小区有不同的产权所属,居民要安装充电桩,得经这些产权单位的同意,比较麻烦,专用号牌可以让人或机器设备更有效、更便捷地认出新能源汽车,便于实施差异化交通管理政策,可以为新能源汽车通行便利、出行服务、税费优惠等提供更好的保障,2018年01月国网放开充电设施建设市场以来,企业纷纷跑马圈地,我国新能源汽车保有量越来越大,车型也越来越丰富,此前由于识别困难,车辆通行、免停车费用等优惠始终难以落地。

  国网提供的数据显示,在其车联网平台上,10万个充电桩中,有6万个属于社会资本,此次推广实施的新能源汽车专用号牌还将号牌号码升至6位,与目前传统燃油车使用的号牌位数相同”沈建新透露,中国已经成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国,目前新能源汽车保有量超过100万辆,因为缺乏一些专项规划指导,个别地方出现跑马圈地和盲目铺摊子的问题。

  机动车大量使用汽柴油造成的尾气污染,已成为我国大气污染问题的最重要原因之一,整体来看,行业处在培育期,商业模式也有待创新,此次全面推广新能源汽车专用号牌,一方面可以解决以往辨识困难的问题,另一方面也体现了我国推动新能源汽车加快发展的决心,按照规划,2018年我国将力争新增充电桩80万个,其中专用桩70万个,公共桩10万个,近年来,传统燃油车限行限购城市增多,而新能源政策红利不断,新能源汽车市场由此迅速崛起,与此同时,各种问题也集中爆发出来。

  目前国家能源局正在加快研究制定企业、政府内部自有停车场充电设施建设的相关政策,其他突出矛盾还包括各地充电站建设力度严重不足、基础设施欠缺,以及地方保护限制企业竞争等,“运营端盈利模式和补贴的突破将激发充电市场,尤其是居民小区和单位内部停车场充电市场参与的积极性,2018年充电设施建设将结构性加速,在能源、环境等挑战日益严峻的当下,新能源汽车已成为汽车工业未来发展方向的代表,传统燃油车被取而代之的趋势不可逆转。

来源:咸宁城市网

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